wybrany samochód:
Volkswagen Passat B7 Variant (365) 1.4 Tsi (2012.11-2014.12) 160km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1318 ABE
160.99 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
CZH1318
dostawca:
ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
parametry produktu:
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| sparowany numer artykułu | CZH1319 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| sparowany numer artykułu | CZH1319 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1318 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: MAZDA CX-5 NISSAN QASHQAI I, QASHQAI II, X-TRAIL, X-TRAIL II, X-TRAIL III 1.3-2.5 11.06-
numery OEM:
| NISSAN | 41011-4BA0A | |
| NISSAN | 41011-4BA0C | |
| NISSAN | 41011-JD00A | |
| NISSAN | 41011-JD00A SK1 | |
| RENAULT | 410114BA0C |
zamienniki:
13012122161
brak
SBS
J3211074
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
F 56 144
brak
BREMBO
38200500
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1318 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1318 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu