wybrany samochód:
Volkswagen Passat B5 Variant (3b5) 2.8 V6 (1997.06-2000.11) 193km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1336 ABE
170.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1336
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| System hamulcowy | TRW |
| sparowany numer artykułu | CZH1337 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| System hamulcowy | TRW |
| sparowany numer artykułu | CZH1337 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1336 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: DS DS 3, CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, DS3, XSARA PICASSO, PEUGEOT 2008 I, 307, PARTNER, PARTNER ORIGIN, PARTNER ORIGIN/MINIVAN 1.4-2.0D 06.96-
numery OEM:
| CITROËN | 1607376080 | |
| CITROËN | 1638156480 | |
| CITROËN | 4400R2 | |
| PEUGEOT | 4400R2 |
zamienniki:
13012119103
brak
SBS
F 61 226
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1336 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1336 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu