wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1424 ABE
117.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1424
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 32 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | DAC |
| sparowany numer artykułu | CZH1425 |
| Średnica tłoka [mm] | 32 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 32 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | DAC |
| sparowany numer artykułu | CZH1425 |
| Średnica tłoka [mm] | 32 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1424 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: CHEVROLET LACETTI, NUBIRA, DAEWOO LACETTI, NUBIRA 1.4-2.0D 12.00-
numery OEM:
| CHEVROLET | 96418879 | |
| CHEVROLET | 96463798 | |
| CHEVROLET | 96549622 | |
| DAEWOO | 96418879 | |
| DAEWOO | 96463798 | |
| DAEWOO | 96549622 |
zamienniki:
1301215027
brak
SBS
J3210918
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
F 10 010
brak
BREMBO
38154400
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1424 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1424 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu