wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1455 ABE
126.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1455
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 34 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | MANDO |
| sparowany numer artykułu | CZH1454 |
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 34 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | MANDO |
| sparowany numer artykułu | CZH1454 |
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1455 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: HYUNDAI SONATA V, TUCSON, XG, KIA SPORTAGE II 2.0-3.0 09.99-01.12
numery OEM:
| HYUNDAI | 58230-2E000 | |
| HYUNDAI | 58230-2E300 | |
| HYUNDAI | 58311-2EA00 | |
| HYUNDAI | 58311-2EA10 | |
| KIA | 582302E000 | |
| KIA | 582302E300 | |
| KIA | 58311-2EA00 | |
| KIA | 58311-2EA10 |
zamienniki:
1301213458
brak
SBS
J3220553
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
F 30 095
brak
BREMBO
38155900
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1455 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1455 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu