wybrany samochód:
Mazda Cx-80 (kl_) E-skyactive-d Mhev Awd (kl0h, Kl3r3p) (2024-???) 254km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1513 ABE
168.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1513
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 40 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| System hamulcowy | ATE |
| sparowany numer artykułu | CZH1512 |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 40 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| System hamulcowy | ATE |
| sparowany numer artykułu | CZH1512 |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1513 ABE
Koszt kaucji: 0.01 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS 1.8-2.2D 04.02-01.09
numery OEM:
| OPEL | 542478 | |
| OPEL | 93181405 | |
| VAUXHALL | 93181405 |
zamienniki:
13012136246
brak
SBS
F 59 167
brak
BREMBO
38183700
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1513 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1513 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu