wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1540 ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1540
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 48 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | BREMBO |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | CZH1541 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 48 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | BREMBO |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | CZH1541 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1540 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: MERCEDES MARCO POLO CAMPER (W447), SPRINTER 3,5-T (B906), V (W447), VIANO (W639), VITO / MIXTO (W639) 2.0D-Electric 09.03-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 004 420 27 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 004 420 53 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A0044202783 | |
| MERCEDES-BENZ | A0044205383 |
zamienniki:
0 986 134 306
brak
BOSCH
F 50 286
brak
BREMBO
38211400
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1540 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1540 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu