wybrany samochód:
Citroën Jumpy Ii Platforma / Podwozie 2.0 Hdi 125 (2011.07-???) 128km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1599 ABE
202.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1599
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 43 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| System hamulcowy | SUMITOMO |
| sparowany numer artykułu | CZH1598 |
| Średnica tłoka [mm] | 43 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 43 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| System hamulcowy | SUMITOMO |
| sparowany numer artykułu | CZH1598 |
| Średnica tłoka [mm] | 43 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1599 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: MITSUBISHI PAJERO III, PAJERO SPORT I, PAJERO SPORT II 2.5D/2.8D/3.0 09.96-
numery OEM:
| MITSUBISHI | MR307414 | |
| PEUGEOT | 9675692080 |
zamienniki:
J3225046
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
13012130178
brak
SBS
F 54 095
brak
BREMBO
38099000
brak
TEXTAR
87-0892-1
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1599 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1599 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu