wybrany samochód:
Alfa Romeo 159 (939_) 2.4 Jtdm (939axd12, 939axd1b) (2005.09-2011.11) 200km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH2216 ABE
169.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH2216
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 35 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 35 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH2216 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: OPEL VECTRA B 1.6-2.6 09.95-07.03
numery OEM:
| OPEL | 542275 | |
| OPEL | 542281 | |
| OPEL | 542312 | |
| OPEL | 9118536 | |
| OPEL | 9201352 | |
| SAAB | 04611539 | |
| SAAB | 4838983 | |
| VAUXHALL | 5 42 281 | |
| VAUXHALL | 5 42 312 | |
| VAUXHALL | 9118536 | |
| VAUXHALL | 9201352 | |
| CHEVROLET | 5 42 281 | |
| CHEVROLET | 5 42 312 | |
| CHEVROLET | 9118536 | |
| CHEVROLET | 9201352 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH2216 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH2216 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu