części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » F BK 021 brembo
JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ F BK 021 BREMBO
190.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 119.00 zł
numer części:
F BK 021
dostawca:
BREMBO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| żeliwo szare | |
| oś tylna | |
| z prawej | |
| z lewej | |
| Szerokość [mm] | 16 |
| System hamulcowy | BREMBO |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ F BK 021 BREMBO
Jarzmo zacisku hamulcowego tył L/P (koła pojedyncze) pasuje do: NISSAN NV400, OPEL MOVANO B, RENAULT MASTER III 2.3D 02.10-
JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ F BK 021 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ F BK 021 producenta BREMBO
RENAULT
440013696R
numery OEM:
| RENAULT | 440013696R |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie JARZMO ZACISKU RENAULT MASTER III 15- TYŁ F BK 021 BREMBO w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu