wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy F BR 060 BREMBO
717.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 36.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
F BR 060
producent:
BREMBO
| Strona zabudowy | za osią |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| System hamulcowy | BREMBO |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | F BR 061 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| Strona zabudowy | za osią |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| System hamulcowy | BREMBO |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | F BR 061 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy F BR 060 BREMBO
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy, bez jarzma) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B907), SPRINTER 3,5-T (B907, B910), SPRINTER 3-T (B907), SPRINTER 3-T (B910, B907) 2.0D/2.2D/3.0D 02.18-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | A9074212400 | |
| MERCEDES-BENZ | A9074215100 | |
| MERCEDES-BENZ | A9074219100 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy F BR 060 BREMBO w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu