wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy F BR 091 BREMBO
362.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
F BR 091
producent:
BREMBO
| Strona zabudowy | za osią |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| System hamulcowy | BREMBO |
| sparowany numer artykułu | F BR 090 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| Strona zabudowy | za osią |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| System hamulcowy | BREMBO |
| sparowany numer artykułu | F BR 090 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy F BR 091 BREMBO
Zacisk hamulcowy przód P pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4,6-T (B906), SPRINTER 5-T (B906), VW CRAFTER 30-35, CRAFTER 30-50 1.8-3.5 04.06-
numery OEM:
| AUDI | 2E0615102 | |
| AUDI | 2E0615102F | |
| AUDI | 2E0615106B | |
| MERCEDES-BENZ | 0034208683 | |
| MERCEDES-BENZ | 0044205683 | |
| MERCEDES-BENZ | A0034208683 | |
| MERCEDES-BENZ | A0044205683 | |
| SEAT | 2E0615102 | |
| SEAT | 2E0615102F | |
| SEAT | 2E0615106B | |
| SKODA | 2E0615102 | |
| SKODA | 2E0615102F | |
| SKODA | 2E0615106B | |
| VOLKSWAGEN | 2E0615102 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0615102F | |
| VOLKSWAGEN | 2E0615106B |
zamienniki:
13012133232
brak
SBS
Zastosowanie Zacisk hamulcowy F BR 091 BREMBO w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu