
| Napięcie [V] | 11 |
| Technika połączeń | M4 / 1 Nm |
| Zbieżność stożka | 123 |
| Średnica [mm] | 4 |
| Wymiar gwintu | M8x1,0 |
| Długość całkowita [mm] | 118,5 |
| Rozmiar klucza | 8 mm |
| Natężenie prądu [A] | 11 |
| Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa ołówkowa |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Głębokość zabudowy [mm] | 28 |
| Moment gnący [Nm] | 20 |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 8 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 10 |
| Długość opakowania [cm] | 14,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 2,7 |
| Wysokość opakowania [cm] | 2,3 |
| nr EAN | 5010874706736 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa CH200 CHAMPION
| CITROËN | 5960 19 | |
| FORD | 1 148 105 | |
| FORD | 1 525 910 | |
| FORD | 1148105 | |
| FORD | 2S6Q 6M090 AA | |
| FORD | 2S6Q 6M090 AB | |
| FORD | 2S6Q6M090AA | |
| FORD | EZD40 | |
| MAZDA | Y401-18-601 | |
| SUZUKI | 1855073J00000 | |
| TOYOTA | SU001-00671 | |
| VOLVO | 3121624-8 |
Zastosowanie Świeca żarowa CH200 CHAMPION w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.