Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Fiat » napęd koła, przeguby Fiat ULYSSE (220_) » półoś napędowa Fiat ULYSSE (220_)

półoś napędowa do FIAT ULYSSE (220_)

wybierz typ samochodu FIAT ULYSSE (220_):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
283.99 zł
 Kup
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 59
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 37
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 27
Długość [mm] 947
cena brutto:
285.00 zł
 Kup
Strona zabudowy oś przednia, z prawej
Długość [mm] 942
Wymiar gwintu M24 x 1,5
Ilość zębów, pierścień ABS 48
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 27
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 37
Średnica 2 [mm] 89
Średnica 1 [mm] 100
nr EAN 5907558534078
cena brutto:
227.00 zł
 Kup
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
Wymiar gwintu M24 x 1,5
Długość [mm] 641
Ilość zębów, pierścień ABS 48
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 27
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 37
Średnica 1 [mm] 100
Średnica 2 [mm] 89
nr EAN 5907558534061
Długość [mm]: 616
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 25
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]: 56
Długość [mm]: 960
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 37
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z łożyskiem
Średnica przegubu po stronie koła [mm]: 100
Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm]: 89
Wymiar gwintu: M24x1.5
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]: 58
Długość [mm]: 960
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 37
Liczba zębów, pierścień ABS: 48
Ø pierścienia ABS [mm]: 99
Długość 2 [mm]: 368
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z łożyskiem
Średnica przegubu po stronie koła [mm]: 100
Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm]: 89
Wymiar gwintu: M24x1.5
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]: 59
cena brutto:
894.00 zł
 Kup
Długość [mm]: 654
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 37
Liczba zębów, pierścień ABS: 48
Ø pierścienia ABS [mm]: 99
Średnica przegubu po stronie koła [mm]: 100
Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm]: 89
Wymiar gwintu: M24x1.5
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]: 58
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
półoś napędowa

Półoś samochodowa - napędowa

 

półoś kompletna w e-autoparts.plPółoś samochodowa jest elementem zespołu przekazania napędu współczesnego samochodu. Wraz z przegubem napędowym, który jest jej składnikiem, przekazuje moment obrotowy ze skrzyni biegów na piastę koła. Półosie mogą zasilać przednią lub tylna oś pojazdu, lub też obie w przypadku aut z napędem 4x4. Obecnie najbardziej popularne ze względu na koszty jest napędzanie przedniej osi samochodu. Jest ono także praktyczniejsze ze względu na korzystniejszą konstrukcję płyty podwoziowej - brak tunelu na wał napędowy. Przedni napęd poprawia także walory trakcyjne pojazdu, który nie ma skłonności wpadania w boczny poślizg przy gwałtownym dodaniu gazu, zwłaszcza na śliskiej nawierzchni.

Półosie napędowe znanych producentów dostępne w naszym sklepie!

 

półoś napędowa, samochodowaSklep e-autoparts.pl posiada w swojej ofercie półosie uznanych światowych producentów jak Lobro, Spidan, Skf oraz zamienniki dostępne dla mniej wymagających Klientów: półosie GSP, Metelli, Kamoka.

Najwcześniejszymi wersjami półośi były półosie napędowe odciążone, które nie przenoszą żadnych momentów zginających i przenoszą tylko moment obrotowy. Ich bardziej rozwiniętymi następcami są półosie częściowo odciążone, przenoszące oprócz momentu obrotowego, także część sił zginających. Najbardziej wszechstronne są półosie samochodowe nieodciążone, które przenoszą oprócz momentu obrotowego również momenty zginające poziome i pionowe. Półosie nieodciążone wyposażone są zazwyczaj w dwa przeguby napędowe - zewnętrzny i wewnętrzny. Nieraz spotyka się rozwiązania, w których przegub wewnętrzny jest zintegrowany ze skrzynią biegów (np, Fiat Seicento 1,1 MPI) i wówczas półoś składa się tylko z przegubu zewnętrznego i samego drążka półosi.

półoś Lobro półoś Spidan
półoś SKF półoś Metelli
półoś Kamoka półoś GSP
półoś General Ricambi półoś Maxgear