pompa podciśnieniowa do BMW 5 Touring (E39)
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 4047024168107 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Długość [mm] | 200 |
| Szerokość [mm] | 44 |
| Wysokość [mm] | 44 |
| nr EAN | 5012759398722 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Długość [mm] | 127 |
| Szerokość [mm] | 43 |
| Wysokość [mm] | 46 |
| nr EAN | 5012759480861 |
| Ciśnienie [bar] | 0,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 180 |
| Ciężar [kg] | 0,378 |
| nr EAN | 8053379082179 |
| Ciśnienie [bar] | 0,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 180 |
| Ciężar [kg] | 0,378 |
| nr EAN | 8053379082186 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 8/8 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez materiałów dodatkowych |
| nr EAN | 4082300769845 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika poziomu paliwa |
| dla numeru OE | 16 14 1 183 178 |
| Zasilanie paliwem | Zabudowa łącznie z pompą paliwa wewnątrzzbiornikową |
| nr EAN | 4082300779172 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie [bar] | 0,5 |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| Przestrzegaj informacji montażowych | |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079333078 |
| Wydatek [l/h] | 140 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| nr EAN | 8001063719672 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| nr EAN | 8001063929767 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 1 |
| nr EAN | 8001063822105 |
| Wydatek [l/h] | 175 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| nr EAN | 8001063711652 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie robocze [bar] | 0,5 |
| Wydatek [l/h] | 180 |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie robocze [bar] | 5 |
| Wydatek [l/h] | 75 |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| Jakość | EQUIVALENT |
| Napięcie [V] | 12 |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie [bar] | 0,5 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074223055 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 43,5 |
| Długość całkowita [mm] | 199,5 |
| Średnica 1 [mm] | 9 |
| Średnica 2 [mm] | 9 |
| Natężenie prądu do [A] | 8 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciśnienie [bar] od | 1 |
| Ciśnienie [bar] do | 5 |
| Do ciśnienia [psi] | 72,5 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Od ciśnienia [psi] | 14,5 |
| Techniczny numer informacyjny | SI 0097 |
| nr EAN | 4028977571473 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 43,5 |
| Długość całkowita [mm] | 134,6 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 19,05 |
| Natężenie prądu do [A] | 5 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciśnienie [bar] | 0,5 |
| Ciśnienie [psi] | 7,25 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałami dodatkowymi |
| Techniczny numer informacyjny | SI 0097 |
| nr EAN | 4028977642777 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,57 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 19 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 0,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 180 |
| Długość 1 [mm] | 97 |
| Długość 2 [mm] | 126 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
| Długość [mm] | 47 |
| Wysokość [mm] | 123 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciężar [kg] | 0,53 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 0,5 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 4046001357145 |
Pompa podciśnienia układu hamulcowego to ważny element układu hamulcowego samochodu, który odpowiada za dostarczanie podciśnienia do układu hamulcowego i umożliwienie skutecznego hamowania pojazdu.
Pompa podciśnienia jest umieszczona w układzie hamulcowym pojazdu i jest zazwyczaj napędzana przez pasek klinowy lub łańcuch rozrządu. Jej głównym zadaniem jest wytwarzanie podciśnienia w układzie hamulcowym, które pozwala na skuteczne hamowanie pojazdu. Pompa podciśnienia jest również odpowiedzialna za utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym na odpowiednim poziomie, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa i skuteczności hamowania.
Pompa podciśnienia jest wykonana z wysokiej jakości materiałów, takich jak stal lub aluminium, i jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać duże obciążenia i długotrwałą pracę. Pompa podciśnienia jest również poddawana rygorystycznym testom jakościowym, aby zapewnić jej niezawodność i skuteczność.
Uszkodzenie pompy podciśnienia układu hamulcowego może prowadzić do awarii układu hamulcowego i zagrożenia dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów pojazdu. Dlatego ważne jest, aby regularnie sprawdzać stan pompy podciśnienia i wymieniać ją, gdy jest zużyta lub uszkodzona.Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025