Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Renault » układ kierowniczy Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) » przekładnia kierownicza i pompa Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)

przekładnia kierownicza i pompa do RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)

wybierz typ samochodu RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Tryb pracy manualny
Rodzaj przekładni kierowniczej Przekładnia kierownicza z listwą zębatą
dla producentów przekładni kierowniczych TRW
Długość całkowita [mm] 1244
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Wysokość wałka wejściowego przekładni kierowniczej 134
Ilość obrotów koła kierownicy 2,9
Ciężar netto [kg] 5,4
nr EAN 5704651463225
Tryb pracy manualny
Rodzaj przekładni kierowniczej Przekładnia kierownicza z listwą zębatą
dla producentów przekładni kierowniczych TRW
Długość całkowita [mm] 1244
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Wysokość wałka wejściowego przekładni kierowniczej 134
Wykonanie połączenia wałka wejściowego przekładni kier. czworokąt
Ilość obrotów koła kierownicy 2,9
Ciężar netto [kg] 9
nr EAN 5704651614399
Tryb pracy manualny
Długość przegub osiowy [mm] 215
Przestrzegać danych technicznych 
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Ograniczenia producenta TRW
Długość [mm] 1242
Suw [mm] 130
Wysokość wałka wejściowego przekładni kierowniczej 132
Rozstaw śrub mocujących [mm] 317
Wymiar gwintu M14x1,5
Średnica wałka wejściowego przekładni kierowniczej 16,5
Tryb pracy elektryczny
Tryb pracymanualny
Rodzaj przekładni kierowniczejPrzekładnia kierownicza z listwą zębatą
Gwarancja2 lata gwarancji
Wysokość wałka wejściowego przekładni kierowniczej [mm]50
Tryb pracy elektryczny
Rodzaj przekładni kierowniczej Przekładnia kierownicza z listwą zębatą
Ciężar brutto [kg] 6,300
Ciężar netto [g] 5900
nr EAN 5902048044457
cena brutto:
779.00 zł
 Kup
Tryb pracy manualny
dla numeru OE 8200565645
nr EAN 3660872433909
cena brutto:
804.00 zł
 Kup
Tryb pracy mechaniczne
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Ograniczenia producenta TRW
Długość [mm] 1242
Suw [mm] 130
Wysokość wałka wejściowego przekładni kierowniczej 132
Rozstaw śrub mocujących [mm] 317
Wymiar gwintu M14x1,5
Średnica wałka wejściowego przekładni kierowniczej 16,5
Długość przegub osiowy [mm] 215
Przestrzegać danych technicznych 
nr EAN 3322937522811
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
przekładnia kierownicza i pompa

Przekładnia kierownicza i pompa hydrauliczna


Niegdyś w samochodach brakowało takich układów jak wspomaganie kierownicy. Dziś są one standardowym wyposażeniem i nie wyobrażamy sobie bez nich jazdy. Warto jednak pamiętać, że jeszcze 10-15 lat temu, aut na drodze było mniej i nie rozwijały one tak imponujących prędkości, jak dziś. Obecnie takie elementy jak przekładnie kierownicza, czy chociażby pompa hydrauliczna, znajdują się w każdym pojeździe. To dzięki nim możesz bez obaw podróżować. Jeśli zależy Ci na tym, by mieć pewność, że wybierasz najlepsze części do swojego samochodu, to zachęcamy do skorzystania z naszej oferty. Gwarantujemy asortyment przygotowany z myślą o Waszym bezpieczeństwie, dlatego stawiamy na sprawdzonych producentów. 
 

Nowa pompa hydrauliczna – układ kierowniczy gwarancją komfortu podczas jazdy


Do produkcji wspomagania kierowniczego, stosowane są w tym momencie dwa rodzaje pomp. Są to produkty elektroniczne i hydrauliczne. Modele hydrauliczne do pracy wykorzystują paski klinowe lub paski klinowe wielorowkowe. W środku natomiast znajduje się wirnik, który porusza się na łopatkach. Pompa hydrauliczna układu kierowniczego wspiera kierowców przez cały czas – niezależnie, czy w danym momencie skręcają oni kierownicą, czy trzymają ją w pozycji prostej. 
 

Istota przekładni kierowniczej w pojazdach


Nazywana jest ona także maglownicą. Odpowiada m.in. za przeniesienie ruchu obrotowego koła kierownicy na mechanizm zwrotniczy i w dalszej kolejności na koła pojazdu. Jest to element bezobsługowy. Oznacza to, że użytkownik pojazdu nie musi ingerować w pracę przekładni kierowniczej, jeśli nie uległa ona awarii. Maglownica zawdzięcza to smarom stałym, których zadaniem jest minimalizowanie oporów ruchu całego mechanizmu. Pamiętaj, że jeśli poczujesz luzy na swojej kierownicy lub auto będzie prowadzić się niepewnie, warto sprawdzić, czy żadna część wspomagania nie wymaga naprawy lub wymiany. W naszym sklepie znajdziesz wszystko, co będzie Ci potrzebne.