/home/admin/domains/motoekstra.pl/private_html/index.php
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Volkswagen » sprzęgło Volkswagen CC B7 (358) » sterowanie sprzęgłem Volkswagen CC B7 (358) » siłownik sprzęgła Volkswagen CC B7 (358)

siłownik sprzęgła do VOLKSWAGEN CC B7 (358)

wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN CC B7 (358):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Średnica tłoka [mm] 19
nr EAN 4047024276338
cena brutto:
107.99 zł
 Kup
System hamulcowy SACHS
otwór Ø [mm] 19,05
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
Wymiar gwintu 12 x 9
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
Materiał Aluminium
nr EAN 8432509608135
Ciężar [kg] 0,285
dla numeru OE 1K0 721 261 Q
nr EAN 4027816321682
cena brutto:
117.99 zł
 Kup
otwór Ø [mm] 19,05
Materiał Aluminium
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
Wymiar gwintu 12 x 9
Wymiar gwintu 13
System hamulcowy SACHS
nr EAN 8032532103593
Parametr NZ19X42
nr EAN 5907558580181
Strona zabudowy przy dźwigni wysprzęglika
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
cena brutto:
145.00 zł
 Kup
Otwór Ø 1 [mm] 19,05
Materiał Tworzywo sztuczne
Ciężar [kg] 0,19
nr EAN 3276428106557
ŚRUBA ŁAPY SPRZĘGŁA VAG
dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 02A141777B
Numer dostawcy: 31411674316
ŚRUBA ŁAPY SPRZĘGŁA VAG
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 02A141777B
Numer dostawcy: 02A141777B
Kod GTU: GTU_07
USZCZELKA WĘŻA SPRZĘGŁA VAG
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 1K0798741
Numer dostawcy: 1K0798741
Kod GTU: Nie dotyczy
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.