Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Jeep » zawieszenie i amortyzacja Jeep CHEROKEE (XJ) » zawieszenie resora piórowego Jeep CHEROKEE (XJ)

zawieszenie resora piórowego do JEEP CHEROKEE (XJ)

wybierz typ samochodu JEEP CHEROKEE (XJ):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
84.00 zł
 Kup
Przestrzegać danych technicznych 
Szerokość [mm] 73
Wysokość [mm] 180
Wymiar gwintu M12
Długość gwintu [mm] 80
cena brutto:
505.00 zł
 Kup
Strona zabudowy Oś tylna
Projekt resora Resor piórowy
Ilość piór resorów 4
Szerokość [mm] 63
Długość 1/Długość 2 [mm] 584/730
Numer artykułu zalecanego dodatku 77811, 77813, 77814
nr EAN 7394410022565
cena brutto:
79.00 zł
 Kup
Przestrzegać danych technicznych 
Szerokość [mm] 65
Wysokość [mm] 200
Wymiar gwintu M12
Długość gwintu [mm] 130
nr EAN 7394410100232
cena brutto:
47.99 zł
 Kup
Przestrzegać danych technicznych 
Szerokość [mm] 73
Wysokość [mm] 180
Wymiar gwintu M12
Długość gwintu [mm] 80
nr EAN 7394410100256
cena brutto:
73.00 zł
 Kup
Przestrzegać danych technicznych 
Szerokość [mm] 80
Wysokość [mm] 190
Wymiar gwintu M12
Długość gwintu [mm] 90
nr EAN 7394410100263
nr EAN 5901655149920
Rodzaj łożyskowania Łożysko gumowo-metalowe
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z tyłu
Materiał Guma / metal
Wymagana ilość 2
nr EAN 5908229951941
Rodzaj łożyskowania Łożysko gumowo-metalowe
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z tyłu
Materiał PU (poliuretan)
Wymagana ilość 2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z nakładką ze smarem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
nr EAN 5908229987070
Rodzaj łożyskowania Łożysko gumowo-metalowe
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z przodu
Materiał PU (poliuretan)
Wymagana ilość 2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z nakładką ze smarem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
nr EAN 5908229987124
Rodzaj łożyskowania Łożysko gumowo-metalowe
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z przodu
Materiał PU (poliuretan)
Wymagana ilość 2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z nakładką ze smarem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
nr EAN 5902275100001
Materiał PU (poliuretan)
Strona zabudowy Oś tylna
Rodzaj łożyskowania Łożysko gumowo-metalowe
Wymagana ilość 1
Ilość części [-częściowy] 6
nr EAN 5902275105280
Wyświetlanie od 1 do 11 (z 11 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
zawieszenie resora piórowego

Zawieszenie resora piórowego


Resory piórowe to dla mechaniki niemal prastary zabytek mechaniki pojazdowej. Cześć została wynaleziona już w XIX wieku i wykorzystywana była do amortyzacji w powozach konnych – jak widać prostota niektórych części, gwarantuje satysfakcjonujące właściwości przez setki lat. Często nie doceniamy mało skomplikowanych rozwiązań, które sprawdzają się w większości sytuacji.

Zawieszenie resora piórowego z powodzeniem wykorzystywane jest do dziś, chociaż częściej można spotkać je m.in. w takich autach jak średniej wielkości pojazdy dostawcze – coraz rzadziej w samochodach osobowych. My jednak w dalszym ciągu posiadamy asortyment, który pozwoli wam na skompletowanie takich układów jak zawieszenie resora piórowego. Sklep E-Autoparts.pl to najlepszy wybór dla wymagających klientów, którzy oczekują najwyższej jakości asortymentu, ponieważ oferujemy tylko i wyłącznie sprawdzone marki będące liderem jakości na rynku. 

Resor piórowy – budowa i działanie


Główny element (czyli sam resor piórowy) jest wyprodukowany z płaskowników sprężynowych, które zostały wyprofilowane w odpowiedni sposób. Dlaczego nazwa odnosi się do liczby mnogiej i piór? Ponieważ w skład jednego resora wchodzi kilka elementów, z czego główne jest najdłuższe, a każde kolejne krótsze – są one oczywiście wycentrowane, dzięki czemu środek zawieszenia (miejsce najbardziej obciążone) jest maksymalnie wzmocnione. 

Połączone są one ze sobą za pomocą śruby, która przechodzi dokładnie przez środek resorów i stalowych opasek ściągających – wszystko przymocowane jest do belki lub mostu napędowego. Chociaż opis może wydawać się skomplikowany, to zawieszenie jest skonstruowane w tak prosty sposób, że nawet osoby bez zaawansowanej wiedzy mechanicznej, bez problemu poradziłyby sobie z ich wymiany przy użyciu odpowiednich narzędzi.