
| Napięcie [V] | 7 |
| Technika połączeń | Pin |
| Zbieżność stożka | 93 |
| Wymiar gwintu | M10x1.0 |
| Długość całkowita [mm] | 156,4 |
| Rozmiar klucza | 10 |
| Masa [g] | 44,3 |
| Wersja | Instant heating |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 10 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 12 |
| Napięcie [V] | 7 |
| Technika połączeń | Pin |
| Zbieżność stożka | 93 |
| Wymiar gwintu | M10x1.0 |
| Długość całkowita [mm] | 156,4 |
| Rozmiar klucza | 10 |
| Masa [g] | 44,3 |
| Wersja | Instant heating |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 10 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 12 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa/płomieniowa DG-677 DENSO
| FIAT | 55258724 | |
| FIAT | 5528754 | |
| JEEP | 68286210AA |
Zastosowanie Świeca żarowa/płomieniowa DG-677 DENSO w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa/płomieniowa DG-677 DENSO:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.