Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » silnik » uszczelki » uszczelka głowicy Iveco EUROTRAKKER MP 340 E 38 H Cursor (2001-2004) 380km » DRM18202 dr.motor
wybrany samochód: 
Iveco Eurotrakker Mp 340 E 38 H Cursor (2001-2004) 380km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
DRM18202 USZCZELKA GŁ. RENAULT TRAFIC 2,5DCI 08- DR.MOTOR
dr.motor DRM18202

USZCZELKA GŁ. RENAULT TRAFIC 2,5DCI 08- DRM18202 DR.MOTOR

139.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.99 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:4 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 4 szt.
 
numer części:

DRM18202

dostawca:

DR.MOTOR

    Ocena:

parametry produktu:

Grubość [mm]1,20
Średnica [mm]90
MateriałMetal
Grubość [mm]1,20
Średnica [mm]90
MateriałMetal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie USZCZELKA GŁ. RENAULT TRAFIC 2,5DCI 08- DRM18202 DR.MOTOR

USZCZELKA GĂş. RENAULT TRAFIC 2.5DCI 08-
numery OEM:
OPEL      4403869
RENAULT      8200406743
VAUXHALL      4403869

Zastosowanie USZCZELKA GŁ. RENAULT TRAFIC 2,5DCI 08- DRM18202 DR.MOTOR w samochodach:

Uszczelka pod głowicę


W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.

Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.

Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.
 

DR.MOTOR
Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.