wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 51-0227 ELSTOCK
690.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0227
dostawca:
ELSTOCK
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6,3 |
| nr EAN | 5704651057028 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0227 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, S40 II, S60 II, S80 II, V50, V60 I, V70 III, FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II/KOMBI, MAZDA 3 1.6D 10.03-12.15
numery OEM:
| FORD | 1306784 | |
| FORD | 1341233 | |
| FORD | 1355809 | |
| FORD | 1438877 | |
| FORD | 1439594 | |
| FORD | 1465439 | |
| FORD | 1677171 | |
| FORD | 1744998 | |
| FORD | 3M5H-19D629-GA | |
| FORD | 3M5H-19D629-GC | |
| FORD | 3M5H-19D629-GD | |
| FORD | 3M5H-19D629-KC | |
| FORD | 3M5H-19D629-KD | |
| FORD | 3M5H-19D629-KE | |
| FORD | 3M5H-19D629-KF | |
| FORD | 3M5H-19D629-KG | |
| FORD | 3M5H-19D629-SA | |
| FORD | 3M5H-19D629-SB | |
| FORD | 3M5H-19D629-TA | |
| FORD | 3M5H19D629GA | |
| FORD | 3M5H19D629GC | |
| FORD | 3M5H19D629GD | |
| FORD | 3M5H19D629KC | |
| FORD | 3M5H19D629KD | |
| FORD | 3M5H19D629KE | |
| FORD | 3M5H19D629KF | |
| FORD | 3M5H19D629SA | |
| FORD | 3M5H19D629SB | |
| FORD | 3M5H19D629TA | |
| MAZDA | BBR4-61-450 | |
| MAZDA | BP8F-61-450B | |
| MAZDA | BP8F-61-450D | |
| MAZDA | BP8F-61-450E | |
| VOLVO | 31291821 | |
| VOLVO | 31291882 | |
| VOLVO | 36000271 | |
| VOLVO | 36000986 | |
| VOLVO | 36000990 | |
| VOLVO | 4065795 | |
| VOLVO | 8603685 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0227 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.