części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0885 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0885 ELSTOCK
792.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0885
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 97 |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,2 |
| nr EAN | 5704651673990 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0885 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD FIESTA, FIESTA VI 1.25-1.6 06.08-01.18
Kompresor, klimatyzacja 51-0885 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0885 producenta ELSTOCK
FORD
1514844, 1521938, 1526271, 1564519, 1569278, 1763935, 6S6H19D629AB, 8S6119D629AB, 8V5119D629EB, 8V5119D629EC, 8V5119D629ED, 8V5119D629EE, 8V5119D629EF, 8V5119D629EG
numery OEM:
| FORD | 1514844 | |
| FORD | 1521938 | |
| FORD | 1526271 | |
| FORD | 1564519 | |
| FORD | 1569278 | |
| FORD | 1763935 | |
| FORD | 6S6H-19D629-AB | |
| FORD | 6S6H19D629AB | |
| FORD | 8S61-19D629-AB | |
| FORD | 8V51-19D629-EB | |
| FORD | 8V51-19D629-EC | |
| FORD | 8V51-19D629-ED | |
| FORD | 8V51-19D629-EE | |
| FORD | 8V51-19D629-EF | |
| FORD | 8V51-19D629-EG |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0885 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.