części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-1073 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-1073 ELSTOCK
834.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-1073
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD7V16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 108 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ciężar netto [kg] | 5,5 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651611282 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-1073 ELSTOCK
Koszt kaucji: 263.84 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN C8, JUMPY II, FIAT SCUDO, PEUGEOT 807, EXPERT, EXPERT TEPEE, TOYOTA PROACE 2.0D 03.06-
Kompresor, klimatyzacja 51-1073 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-1073 producenta ELSTOCK
FIAT
9687499380
CITROËN
648748, 648749
PEUGEOT
648748, 648749, 9687499380, 9687500080
TOYOTA
SU001A1393
numery OEM:
| CITROËN | 648748 | |
| CITROËN | 648749 | |
| FIAT | 9687499380 | |
| PEUGEOT | 648748 | |
| PEUGEOT | 648749 | |
| PEUGEOT | 9687499380 | |
| PEUGEOT | 9687500080 | |
| TOYOTA | SU001-A1393 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-1073 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.