części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-1284 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-1284 ELSTOCK
1,463.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
51-1284
dostawca:
ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Ograniczenia producenta | QS90 |
| Ø koła pasowego [mm] | 95 |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| Ilość oleju [ml] | 70 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| ID sprzęgła | ELECTROMAGNETIC |
| Ciężar netto [kg] | 4 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651608619 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-1284 ELSTOCK
Koszt kaucji: 216.34 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MITSUBISHI ASX, OUTLANDER III 1.6D-2.4 08.12-
Kompresor, klimatyzacja 51-1284 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-1284 producenta ELSTOCK
MITSUBISHI
7813A370, 7813A372, 7813A978, 7813A979, AKV200A421C, AKV200A421J
numery OEM:
| MITSUBISHI | 7813A370 | |
| MITSUBISHI | 7813A372 | |
| MITSUBISHI | 7813A978 | |
| MITSUBISHI | 7813A979 | |
| MITSUBISHI | AKV200A421C | |
| MITSUBISHI | AKV200A421J |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-1284 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.