wybrany samochód:
Alfa Romeo 155 (167_) 2.0 16v Turbo Q4 (167.a2b, 167.a2c, 167.a2e) (1992.01-1997.12) 186km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 83-0577 ELSTOCK
222.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
83-0577
dostawca:
ELSTOCK
| parzyste numery artykułów | 82-0577 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Strona zabudowy | przed osią |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 57 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| Materiał | Stal |
| Ciężar netto [kg] | 3,2 |
| nr EAN | 5704651343541 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 83-0577 ELSTOCK
Koszt kaucji: 262.94 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. FORD P. MONDEO 1,8-3,0 V6 24V 00-07 PR
numery OEM:
| FORD | 1123892 | |
| FORD | 1126716 | |
| FORD | 1500662 | |
| FORD | 1S71-2B294-AA | |
| FORD | 1S71-2B294-AB | |
| FORD | 1S71-2B294-AC | |
| FORD | 2218025 | |
| FORD | C2S12636 | |
| FORD | RM1S7J2B294AC | |
| JAGUAR | C2S12636 | |
| JAGUAR | C2S48019 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 83-0577 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 83-0577 ELSTOCK:
Włodzimierz, Schleusingen
2021-04-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 86-2321 484
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu