Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Smart FORTWO coupe (451) 0.8 CDi (451.301) (2009.08-???) 54km » 670116 era
wybrany samochód: 
Smart Fortwo Coupe (451) 0.8 Cdi (451.301) (2009.08-???) 54km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
670116 Kompresor, klimatyzacja ERA

Kompresor, klimatyzacja 670116 ERA

1,643.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 2 szt.
 
numer części:

670116

dostawca:

ERA

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Ø koła pasowego [mm]118
Liczba rowków6
SpecyfikacjaSanden type
nr EAN8053379062485
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 670116 ERA

numery OEM:
CITROËN      96 519 109 80
CITROËN      96 598 757 80
PEUGEOT      96 519 109 80
PEUGEOT      96 598 757 80
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 670116 ERA w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.