Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volkswagen BEETLE (5C1, 5C2) 2.0 TDI (2014.06-2018.09) 110km » 670130 era
wybrany samochód: 
Volkswagen Beetle (5c1, 5c2) 2.0 Tdi (2014.06-2018.09) 110km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
670130 Kompresor, klimatyzacja ERA

Kompresor, klimatyzacja 670130 ERA

945.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: 3 szt.
 
numer części:

670130

dostawca:

ERA

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Ø koła pasowego [mm]127
Ilość oleju [ml]145
Liczba rowków6
SpecyfikacjaSanden type
nr EAN8053379076352
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 670130 ERA

numery OEM:
VOLKSWAGEN      7D0 820 805 B
VOLKSWAGEN      7D0 820 805 G
VOLKSWAGEN      7D0 820 805 H
VOLKSWAGEN      7D0 820 805 K
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 670130 ERA w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.