
| Napięcie [V] | 7 |
| Technika połączeń | 4 |
| Wymiar gwintu | M8X1 |
| Rozmiar klucza | 8 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 29,5 |
| Długość całkowita [mm] | 117 |
| Specyfikacja | Twin Coil |
| nr EAN | 8053379145089 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 886060 ERA
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
N10579803, N10579805
MN980406, MN980409
| MITSUBISHI | MN980406 | |
| MITSUBISHI | MN980409 | |
| VOLKSWAGEN | N10 579 803 | |
| VOLKSWAGEN | N10 579 805 | |
| LAMBORGHINI | N10579803 | |
| LAMBORGHINI | N10579805 |
Zastosowanie Świeca żarowa 886060 ERA w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.