
| Grubość [mm] | 19,7 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 146 |
| Ciężar [kg] | 1,7 |
| Wysokość 1 [mm] | 55 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| System hamulcowy | ATE |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| Numer WVA | 23130 |
| Długość opakowania [cm] | 20,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| nr EAN | 5016687098778 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB1094 FERODO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z zaciskiem ATE. Elementy cierne spełniają wymagania homologacji R90, co pozwala na stosowanie w ruchu drogowym zgodnie z obowiązującymi normami. Zestaw zawiera klocki o wymiarach roboczych dopasowanych do konkretnego typu jarzma; w komplecie przewidziano element z zamkiem.
Wymiary: grubość 19,7 mm, długość 146 mm, wysokość 55 mm. Produkt nie jest przygotowany pod styk ostrzegawczy zużycia (brak przygotowania pod wskaźnik). Masa kompletu wynosi 1,7 kg. Identyfikacja: WVA 23130, EAN 5016687098778. Dobór do pojazdu należy potwierdzić po VIN lub w konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– homologacja R90, zastosowanie do systemu hamulcowego ATE
– brak przygotowania pod wskaźnik zużycia, w komplecie element z zamkiem
– wymiary 19,7 × 146 × 55 mm, WVA 23130, EAN 5016687098778
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
1J0698151, 1J0698151A, 1J0698151B, 1J0698151H, 1J0698151J, 1S0698151A, 1S0698151B, 2Q0698151, 2Q0698151A, 5C0698151, 6C0698151, 6C0698151B, 6Q0698151, 6R0698151A
1J0698151, 1J0698151J, 1J0698151A, 1J0698151B, 1JO698151, 1S0698151A, 2Q0698151, 6C0698151, 6R0698151A
1J0698151, 1J0698151A, 1J0698151B, 1J0698151C, 1J0698151J, 1JE698151B, 1S0698151A, 1S0698151B, 2Q0698151, 5C0698151, 6c0698151, 6C0698151B, 6Q0698151, 6R0698151A
1J0698151, 1J0698151A, 1J0698151B, 1J0698151H, 1J0698151J, 1S0698151A, 1S0698151B, 5C0698151, 6C0698151, 6C0698151B, 6Q0698151, 6R0698151A
| AUDI | 1J0 698 151 | |
| AUDI | 1J0 698 151 J | |
| AUDI | 1J0698151 | |
| AUDI | 1J0698151A | |
| AUDI | 1J0698151B | |
| AUDI | 1J0698151J | |
| AUDI | 1JO 698 151 | |
| AUDI | 1JO698151 | |
| AUDI | 1S0698151A | |
| AUDI | 2Q0698151 | |
| AUDI | 6C0698151 | |
| AUDI | 6R0698151A | |
| SEAT | 1J0698151 | |
| SEAT | 1J0698151A | |
| SEAT | 1J0698151B | |
| SEAT | 1J0698151H | |
| SEAT | 1J0698151J | |
| SEAT | 1S0698151A | |
| SEAT | 1S0698151B | |
| SEAT | 2Q0698151 | |
| SEAT | 2Q0698151A | |
| SEAT | 5C0698151 | |
| SEAT | 6C0698151 | |
| SEAT | 6C0698151B | |
| SEAT | 6Q0698151 | |
| SEAT | 6R0698151A | |
| SKODA | 1J0698151 | |
| SKODA | 1J0698151A | |
| SKODA | 1J0698151B | |
| SKODA | 1J0698151H | |
| SKODA | 1J0698151J | |
| SKODA | 1S0698151A | |
| SKODA | 1S0698151B | |
| SKODA | 5C0698151 | |
| SKODA | 6C0698151 | |
| SKODA | 6C0698151B | |
| SKODA | 6Q0698151 | |
| SKODA | 6R0698151A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0698151 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0698151A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0698151B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0698151C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0698151J | |
| VOLKSWAGEN | 1JE698151B | |
| VOLKSWAGEN | 1S0698151A | |
| VOLKSWAGEN | 1S0698151B | |
| VOLKSWAGEN | 2Q0698151 | |
| VOLKSWAGEN | 5C0698151 | |
| VOLKSWAGEN | 6c0698151 | |
| VOLKSWAGEN | 6C0698151B | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0698151 | |
| VOLKSWAGEN | 6R0698151A |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB1094 FERODO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB1094 FERODO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.