
| Grubość [mm] | 17,2 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 106,4 |
| Ciężar [kg] | 1,077 |
| Wysokość 1 [mm] | 47 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| System hamulcowy | TRW |
| Numer WVA | 24421 |
| Numer WVA | 24422 |
| Długość opakowania [cm] | 15 |
| Szerokość opakowania [cm] | 10,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 4,4 |
| nr EAN | 4044197496891 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER FDB4252 FERODO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z systemem TRW. Zastosowano akustyczny czujnik zużycia, informujący o konieczności wymiany poprzez sygnał dźwiękowy. Element posiada oznaczenie kontrolne R90, co potwierdza zgodność z wymaganiami homologacyjnymi dla części ciernych.
Wymiary robocze: grubość 17,2 mm, długość 106,4 mm, wysokość 47 mm. Numery WVA: 24421 oraz 24422. Masa kompletu wynosi 1,077 kg. W razie wątpliwości co do zastosowania w danym pojeździe sprawdź dopasowanie po VIN lub w konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– homologacja R90 (oznaczenie kontrolne)
– system hamulcowy: TRW, czujnik zużycia akustyczny
– EAN 4044197496891, wymiary opakowania 15 × 10,8 × 4,4 cm
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
13237767, 13237768
1026198, 13237765, 13343450, 13365958, 1605103, 1605130, 1605221, 1605319, 1605367, 1612085, 39021482, 542027, 95515497
| OPEL | 1026198 | |
| OPEL | 13237765 | |
| OPEL | 13343450 | |
| OPEL | 13365958 | |
| OPEL | 1605103 | |
| OPEL | 1605130 | |
| OPEL | 1605221 | |
| OPEL | 1605319 | |
| OPEL | 1605367 | |
| OPEL | 1612085 | |
| OPEL | 39021482 | |
| OPEL | 542027 | |
| OPEL | 95515497 | |
| SAAB | 13237767 | |
| SAAB | 13237768 | |
| VAUXHALL | 13237765 | |
| VAUXHALL | 13343450 | |
| VAUXHALL | 13365958 | |
| VAUXHALL | 39021482 | |
| VAUXHALL | 95515497 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER FDB4252 FERODO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER FDB4252 FERODO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.