
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 28 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 33 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,60 |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Średnica przegubu [mm] | 83,00 |
| Długość [mm] | 156,0 |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064157342 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 305718 GKN (LÖBRO)
Zestaw do obsługi przegubu równobieżnego wału napędowego przeznaczony do montażu po stronie koła. Komplet umożliwia wymianę zużytego przegubu wraz z elementami uszczelnienia, zachowując prawidłowe przeniesienie momentu i geometrię połączenia wielowypustowego. Dobór części należy wykonać na podstawie numeru VIN lub w/g katalogu, aby potwierdzić zgodność z konkretną wersją napędu.
Wykonanie obejmuje przegub obrabiany mechanicznie, bez rowka w elemencie wewnętrznym. Osłona przegubu z elastomeru NBR zapewnia odporność na działanie smarów i typowych zanieczyszczeń drogowych. Parametry takie jak średnica przegubu, długość oraz liczba zębów po stronie koła pozwalają zweryfikować dopasowanie przed montażem.
Najważniejsze informacje:
– przegub równobieżny; uzębienie: 28 zewn./33 wewn. od strony koła
– średnica przegubu 83,00 mm; długość 156,0 mm; pierścień uszczelniający 59,60 mm
– osłona NBR; część nowa; EAN 4019064157342
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
3815A107, 3815A108, 3815A203, 3815A204, 3815A461, 3815A462, 3815A464, 3815A469, 3815A470
| MITSUBISHI | 3815A107 | |
| MITSUBISHI | 3815A108 | |
| MITSUBISHI | 3815A203 | |
| MITSUBISHI | 3815A204 | |
| MITSUBISHI | 3815A461 | |
| MITSUBISHI | 3815A462 | |
| MITSUBISHI | 3815A464 | |
| MITSUBISHI | 3815A469 | |
| MITSUBISHI | 3815A470 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 305718 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 305718 GKN (LÖBRO):
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.