części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Toyota COROLLA (_E8_) 1.3 (AE80) (1983.06-1984.10) 69km » 5DA 358 168-471 hella
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa 5DA 358 168-471 HELLA
82.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 11.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 358 168-471
producent:
HELLA
| Napięcie [V] | 12 |
| Specyfikacje asortymentowa | Bayonet |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |
| EAN | 4082300823684 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Napięcie [V] | 12 |
| Specyfikacje asortymentowa | Bayonet |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |
| EAN | 4082300823684 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 358 168-471 HELLA
Cewka zapłonowa pasuje do: KIA CLARUS, RETONA, SPORTAGE 2.0 04.94-08.03
numery OEM:
| CHEVROLET | 88921371 | |
| HYUNDAI | 0K01318100 | |
| KIA | 0K01318100 |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 358 168-471 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 358 168-471 HELLA:
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.