wybrany samochód:
Iveco Daily Ii Platforma / Podwozie 35-8 (12931102, 12931104, 12931111, 12931112, 12931117,... (1989.01-1998.08) 75km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" 8TF 358 106-271 HELLA
![8TF 358 106-271 Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" HELLA](images_products/2/K2360.jpg "8TF 358 106-271 Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" HELLA")
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8TF 358 106-271
producent:
HELLA
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| Ilość biegunów | 2 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika poziomu paliwa |
| nr EAN | 4082300704990 |
skład zestawu:
8TF 358 106-601 Pompa paliwa
8TF 358 106-601 Pompa paliwa
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" 8TF 358 106-271 HELLA
Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) pasuje do: SEAT ALHAMBRA, CORDOBA, INCA, VW CADDY II, CADDY III/MINIVAN, CADDY II/MINIVAN, GOLF II, GOLF III, GOLF IV, PASSAT B3/B4, POLO III 1.0-2.5D 04.90-05.15
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 6N0 919 051 K |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" 8TF 358 106-271 HELLA w samochodach:
Zbiornik paliwa, korek wlewu, rura wlewu paliwa
Zbiornik paliwa jest elementem podwozia samochodu. W związku z tym należy stale kontrolować jego stan. Zwracamy uwagę na wszelkie ślady uszkodzeń mechanicznych, przecieków itp. Nawet drobny wyciek paliwa ze zbiornika, może mieć poważne konsekwencje, nie wykluczając pożaru.
Układ paliwowy to nie tylko zbiornik. Ważną funkcję pełnią też pozostałe części zintegrowane z samym zbiornikiem.
Rura wlewu paliwa jest indywidualnie zaprojektowana do konkretnego modelu pojazdu. Musi ona być wytrzymała mechanicznie oraz charakteryzować się wysoką odpornością na czynniki atmosferyczne i zabrudzenia. By uniknąć ryzyka korozji, producenci najczęściej wykonują rury w formie odlewu z tworzywa sztucznego. Najistotniejszą kwestią jest tu ponadprzeciętna wytrzymałość tworzywa na środki chemiczne. Pamiętajmy, że element ten przez wiele lat będzie miał bezpośredni kontakt z paliwem.
Do najczęstszych usterek tego fragmentu układu paliwowego należy rozszczelnienie. Zazwyczaj, po latach użytkowania, wskutek erozji plastiku powstaje otwór, który z czasem się powiększa. Paliwo wówczas wycieka, stwarzając ryzyko pożaru. Korek wlewu paliwa zabezpiecza zbiornik przez nieautoryzowanym dostępem. Korek wlewu może występować w wersji zamykanej na kluczyk, lub bez kluczyka, wówczas zabezpieczenie stanowi klapka wlewu paliwa otwierana z wnętrza samochodu.