Pompa wodna 538 0562 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0562 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| nr EAN | 4014870335663 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0562 10 INA
| CITROËN | 1201.H0 | |
| CITROËN | 1201.J0 | |
| CITROËN | 1201.K6 | |
| CITROËN | 1201.L3 | |
| CITROËN | 1201H0 | |
| CITROËN | 1201J0 | |
| CITROËN | 1201K6 | |
| CITROËN | 1201L3 | |
| DAIHATSU | 16100-80001 | |
| DAIHATSU | 16100-80007 | |
| DAIHATSU | 16100-97234 | |
| DAIHATSU | 1610080001 | |
| DAIHATSU | 1610080007 | |
| DAIHATSU | 1610097234 | |
| PEUGEOT | 1201.H0 | |
| PEUGEOT | 1201.J0 | |
| PEUGEOT | 1201.K6 | |
| PEUGEOT | 1201.L3 | |
| PEUGEOT | 1201H0 | |
| PEUGEOT | 1201J0 | |
| PEUGEOT | 1201K6 | |
| PEUGEOT | 1201L3 | |
| TOYOTA | 16100-09240 | |
| TOYOTA | 16100-09450 | |
| TOYOTA | 16100-09530 | |
| TOYOTA | 16100-0Q010 | |
| TOYOTA | 16100-80003 | |
| TOYOTA | 1610009240 | |
| TOYOTA | 1610009450 | |
| TOYOTA | 1610009530 | |
| TOYOTA | 161000Q010 | |
| TOYOTA | 1610080003 | |
| LEXUS | 16100-09240 | |
| LEXUS | 16100-09450 | |
| LEXUS | 16100-09530 | |
| LEXUS | 16100-0Q010 | |
| LEXUS | 16100-80003 | |
| LEXUS | 1610009240 | |
| LEXUS | 1610009450 | |
| LEXUS | 1610009530 | |
| LEXUS | 161000Q010 | |
| LEXUS | 1610080003 |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0562 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0562 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.