Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » pasek wieloklinowy » pasek klinowy wielorowkowy Kia PRO CEE'D (JD) 1.4 CVVT (2013.03-???) 100km » FB 6PK1325 ina
wybrany samochód: 
Kia Pro Cee'd (jd) 1.4 Cvvt (2013.03-???) 100km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
FB 6PK1325 Pasek klinowy wielorowkowy INA

Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1325 INA

42.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 1 szt.
 
numery handlowe:

6PK1323, 6PK1324, 6PK1325, 6PK1326, 6PK1327

numer części:

FB 6PK1325

dostawca:

INA

    Ocena:
5/5 (4 oceny)

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Ilość żeber6
Długość [mm]1325
nr EAN4014870122423
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1325 INA

numery OEM:
ALFA ROMEO      55194731
ALFA ROMEO      55202621
AUDI      046 903 137 A
AUDI      046903137A
FIAT      55194731
FIAT      55202621
NISSAN      11720-2B500
NISSAN      117202B500
SEAT      046 903 137 A
SEAT      046903137A
SKODA      046 903 137 A
SKODA      046903137A
VOLKSWAGEN      046 903 137 A
VOLKSWAGEN      046903137A

Zastosowanie Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1325 INA w samochodach:

Opinie Klientów o Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1325 INA:

Stanisław, Zgorzelec
2023-03-23
 5/5
Wszystko ok, pasuje do 1.6 MPI BSE.
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Roman, Warszawa
2021-09-25
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Vadym, Bydgoszcz
2019-10-23
 5/5
Na forach polecali producenta ina

Pasek klinowy wielorowkowy


Rolą paska wielorowkowego jest napędzanie kilku urządzeń pomocniczych silnika. W starszych modelach stosowane były zazwyczaj paski klinowe, których budowa sprawiała, że cała praca wykonywana była poprzez kontakt powierzchni bocznych. Nowoczesne paski wielorowkowe ściśle przylegają całą powierzchnią, dzięki czemu pracują ciszej i efektywniej. Pasek taki przenosi siłę napędową z silnika na dodatkowe urządzenia (agregaty), umożliwiając ich pracę.

Zasilane przy pomocy paska wielorowkowego podzespoły to m.in. alternator, sprężarka od klimatyzacji oraz pompa wody. Są to bardzo istotne z punktu widzenia prawidłowej pracy silnika elementy. To oznacza, że zerwanie paska spowoduje natychmiastowe unieruchomienie jednostki napędowej, a często też doprowadzi do uszkodzeń wymagających kosztownej naprawy.

O naturalnym zużyciu paska mogą świadczyć zaobserwowane w czasie jazdy objawy. Piski albo gwizdy mówią o tym, że pasek rozciągnął się lub nastąpiło uszkodzenie łożysk. Stukanie to dowód na to, że w pasku mógł utknąć kamyk lub inne ciało obce, podbite przez koła. O tym, że pasek jest zbyt luźny, mogą świadczyć nieregularne uderzenia o osłonę. Słyszalne jest to zwłaszcza przy dodawaniu gazu lub zmniejszaniu prędkości obrotowej silnika. Pasek rozciągnął się lub nieprawidłowo działa napinacz paska wieloklinowego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.