Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa Saab 9-5 (YS3E) 2.3 Turbo (1999.10-2001.09) 230km » BC-465L japanparts
wybrany samochód: 
Saab 9-5 (ys3e) 2.3 Turbo (1999.10-2001.09) 230km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
BC-465L Cięgło, hamulec postojowy JAPANPARTS
japanparts BC-465L
Cięgło, hamulec postojowy BC-465L
BC-465L

Cięgło, hamulec postojowy BC-465L JAPANPARTS

82.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:6 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 6 szt.
 
numer części:

BC-465L

dostawca:

JAPANPARTS

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyz tyłu z lewej
nr EAN8033001952728
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy BC-465L JAPANPARTS

numery OEM:
HONDA      47560SR3930
HONDA      47560SR3931
HONDA      47560SR3932
HONDA      47560SR3933
zamienniki:
BC3022
brak
QUINTON
902624
brak
NK
131-04-465L
brak
ASHIKA

Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy BC-465L JAPANPARTS w samochodach:

Linka hamulcowa


Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.

O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.

Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.

Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.