Filtr oleju FO-801S JAPANPARTS
FO-801S
JAPANPARTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Długość [mm] | 90 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 75 |
| Średnica zabudowy [mm] | 63 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M 22x1,5 |
| nr EAN | 8052553158037 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju FO-801S JAPANPARTS
Filtr oleju FO-801S ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Filtr oleju FO-801S producenta JAPANPARTS
CHEVROLET
89017524, 89017525
OPEL
04818277, 4818277
SUZUKI
1651078J01, 1651078J02000
| OPEL | 04818277 | |
| OPEL | 4818277 | |
| SUZUKI | 16510-78J01 | |
| SUZUKI | 1651078J02000 | |
| CHEVROLET | 89017524 | |
| CHEVROLET | 89017525 | |
| DAEWOO | 12608977 |
Zastosowanie Filtr oleju FO-801S JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju FO-801S JAPANPARTS:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.