wybrany samochód:
Volkswagen Transporter T5 Platforma / Podwozie (7jd, 7je, 7jl, 7jy, 7jz 1.9 Tdi (2006.01-2009.11) 84km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
KOŃC. DR. KIER. NISSAN PATROL GR V 3,0DTI/4,2/4,8 00- PR TI-1022R JAPANPARTS
84.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
TI-1022R
producent:
JAPANPARTS
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Zbieżność stożka | 1/6 |
| Długość [mm] | 135 |
| Wymiar gwintu | FM30X1,5L |
| Wymiar stożka [mm] | 14,8 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM14X1,5R |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Zbieżność stożka | 1/6 |
| Długość [mm] | 135 |
| Wymiar gwintu | FM30X1,5L |
| Wymiar stożka [mm] | 14,8 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM14X1,5R |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. NISSAN PATROL GR V 3,0DTI/4,2/4,8 00- PR TI-1022R JAPANPARTS
KOŃCÓWKA DR JAPANPARTS TI-1022R
numery OEM:
| NISSAN | 48520 VD225 | |
| NISSAN | 48520VB025 | |
| NISSAN | 48520VD225 | |
| NISSAN | D8510VS40A | |
| NISSAN | D8520 VS42A | |
| NISSAN | D8520VS40A | |
| NISSAN | D8520VS42A |
zamienniki:
42718
brak
FEBI BILSTEIN
0184146
brak
OCAP
41835
brak
SIDEM
Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. NISSAN PATROL GR V 3,0DTI/4,2/4,8 00- PR TI-1022R JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. NISSAN PATROL GR V 3,0DTI/4,2/4,8 00- PR TI-1022R JAPANPARTS:
Krzysztof, Czerwonak
2020-11-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ireneusz, Zbydniów
2020-11-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ireneusz, Zbydniów
2020-11-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.