wybrany samochód:
Isuzu D-max Ii Platforma / Podwozie (tfr, Tfs) 2.5 Crdi (2012.06-???) 163km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE 10- PR TI-922R JAPANPARTS
67.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
TI-922R
producent:
JAPANPARTS
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Zbieżność stożka | 1/6 |
| Długość [mm] | 230 |
| Wymiar gwintu | FM18X1,5R |
| Wymiar stożka [mm] | 14,9 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM14X1,5R |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Zbieżność stożka | 1/6 |
| Długość [mm] | 230 |
| Wymiar gwintu | FM18X1,5R |
| Wymiar stożka [mm] | 14,9 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM14X1,5R |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE 10- PR TI-922R JAPANPARTS
KOŃCÓWKA DR JAPANPARTS TI-922R
numery OEM:
| JEEP | 68069 646AA | |
| JEEP | 68069 646AB | |
| JEEP | 68069646AA | |
| JEEP | 68069646AB |
Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE 10- PR TI-922R JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE 10- PR TI-922R JAPANPARTS:
Krzysztof, Czerwonak
2020-11-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ireneusz, Zbydniów
2020-11-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ireneusz, Zbydniów
2020-11-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.