ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU ALFA ROMEO 159 05-12 7001614 KAMOKA
7001614
KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Simplex | |
| Łańcuch zamknięty | |
| Dla numeru OE | 06 36 260 |
| Ilość ogniw łańcucha | 148 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU ALFA ROMEO 159 05-12 7001614 KAMOKA
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU ALFA ROMEO 159 05-12 7001614 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU ALFA ROMEO 159 05-12 7001614 producenta KAMOKA
OPEL
0636176, 0636176SK1, 0636177, 0636177SK1, 0636260, 12577163, 12577163S4, 12588387, 12588387S4, 12608580, 12608580S4, 12635447, 12635447S1, 13104978, 13104978S4, 24449448, 24449448S4
FIAT
55182661, 55182661S2, 71739282, 71739282S2, 71739289, 71739289S2, 71739319, 71739319S2, 71739327, 71739327S2, 71769984, 71769984S2
ALFA ROMEO
55182661, 55182661S2, 71739282, 71739282S2, 71739289, 71739289S2, 71739319, 71739319S2, 71739327, 71739327S2, 71769984, 71769984S2
| ALFA ROMEO | 55182661 | |
| ALFA ROMEO | 55182661 S2 | |
| ALFA ROMEO | 71739282 | |
| ALFA ROMEO | 71739282 S2 | |
| ALFA ROMEO | 71739289 | |
| ALFA ROMEO | 71739289 S2 | |
| ALFA ROMEO | 71739319 | |
| ALFA ROMEO | 71739319 S2 | |
| ALFA ROMEO | 71739327 | |
| ALFA ROMEO | 71739327 S2 | |
| ALFA ROMEO | 71769984 | |
| ALFA ROMEO | 71769984 S2 | |
| FIAT | 55182661 | |
| FIAT | 55182661 S2 | |
| FIAT | 71739282 | |
| FIAT | 71739282 S2 | |
| FIAT | 71739289 | |
| FIAT | 71739289 S2 | |
| FIAT | 71739319 | |
| FIAT | 71739319 S2 | |
| FIAT | 71739327 | |
| FIAT | 71739327 S2 | |
| FIAT | 71769984 | |
| FIAT | 71769984 S2 | |
| GMC | 12600850 S1 | |
| OPEL | 06 36 176 | |
| OPEL | 06 36 176 SK1 | |
| OPEL | 06 36 177 | |
| OPEL | 06 36 177 SK1 | |
| OPEL | 06 36 260 | |
| OPEL | 12577163 | |
| OPEL | 12577163 S4 | |
| OPEL | 12588387 | |
| OPEL | 12588387 S4 | |
| OPEL | 12608580 | |
| OPEL | 12608580 S4 | |
| OPEL | 12635447 | |
| OPEL | 12635447 S1 | |
| OPEL | 13104978 | |
| OPEL | 13104978 S4 | |
| OPEL | 24449448 | |
| OPEL | 24449448 S4 | |
| OPEL | 24461834 | |
| OPEL | 24461834 S4 | |
| OPEL | 48 05 097 | |
| OPEL | 6 36 176 SK1 | |
| OPEL | 6 36 177 SK1 | |
| OPEL | 6 36 260 | |
| SAAB | 12 600 850 S1 | |
| SAAB | 12600850 | |
| SAAB | 12635447 | |
| VAUXHALL | 12600850 | |
| VAUXHALL | 12635447 | |
| VAUXHALL | 55569838 | |
| VAUXHALL | 55569838 SK1 | |
| VAUXHALL | 55570337 | |
| VAUXHALL | 55570337 SK1 | |
| CHEVROLET | 12600850 | |
| CHEVROLET | 12600850 S1 | |
| CHEVROLET | 12635447 | |
| CHEVROLET | 12635447 S1 | |
| PONTIAC | 12600850 S1 | |
| BUICK | 12600850 S1 | |
| OLDSMOBILE | 12600850 S1 |
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU ALFA ROMEO 159 05-12 7001614 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.