Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 7710107 kamoka
7710107 TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) OPEL ARENA 97-01 KAMOKA
kamoka 7710107
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) OPEL ARENA 97-01 7710107
7710107

TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) OPEL ARENA 97-01 7710107 KAMOKA

53.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:3 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: 3 szt.
 
numer części:

7710107

dostawca:

KAMOKA

    Ocena:
5/5 (1 ocena)

parametry produktu:

z uszczelnieniem
Temperatura otwarcia [°c] 89

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) OPEL ARENA 97-01 7710107 KAMOKA

TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) OPEL ARENA 97-01 7710107 ma zastosowanie do modeli samochodów

RENAULT

CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II

OPEL

ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) OPEL ARENA 97-01 7710107 producenta KAMOKA

RENAULT

7700109641, 7700112491, 7701474248, 7701474249, 7701714288, 7701716338

OPEL

09108311, 09109604, 09112262, 09112841

numery OEM:
OPEL      09108311
OPEL      09109604
OPEL      09112262
OPEL      09112841
OPEL      9108311
OPEL      9109604
OPEL      9112262
OPEL      9112841
RENAULT      7700109641
RENAULT      7700112491
RENAULT      7701474248
RENAULT      7701474249
RENAULT      7701714288
RENAULT      7701716338

Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) OPEL ARENA 97-01 7710107 KAMOKA w samochodach:

Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) OPEL ARENA 97-01 7710107 KAMOKA:

Adrian, Warszawa
2025-09-03
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.