wybrany samochód:
Opel Astra L Sports Tourer (ov5) 1.6 Plug-in Hybrid (f4dgxt) (2021-???) 181km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
ZACISK HAMULC. TYŁ PRAWY BMW 1(F40) 19-, 2(F44) JBC1162 KAMOKA
343.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
JBC1162
producent:
KAMOKA
| aluminium | |
| do pojazdów z elektronicznym hamulcem postojowym | |
| zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) | |
| oś tylna strona prawa | |
| Ilość połączeń | 1 |
| System hamulcowy | ATE |
| Dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Średnica tłoka [mm] | 36 |
| aluminium | |
| do pojazdów z elektronicznym hamulcem postojowym | |
| zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) | |
| oś tylna strona prawa | |
| Ilość połączeń | 1 |
| System hamulcowy | ATE |
| Dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Średnica tłoka [mm] | 36 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAMULC. TYŁ PRAWY BMW 1(F40) 19-, 2(F44) JBC1162 KAMOKA
numery OEM:
| BMW | 34 20 6 883 034 | |
| BMW | 34 21 6 860 398 | |
| MINI | 34 20 6 883 034 | |
| MINI | 34 21 6 860 398 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie ZACISK HAMULC. TYŁ PRAWY BMW 1(F40) 19-, 2(F44) JBC1162 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAMULC. TYŁ PRAWY BMW 1(F40) 19-, 2(F44) JBC1162 KAMOKA:
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0521 44
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0522 44
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu