wybrany samochód:
Mitsubishi Space Runner Nadwozie Wielkoprzestrzenne (mpv) (n1_w, N2_w) 2.0 16v (n13w) (1997.06-1999.08) 133km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Jarzmo zacisku hamulcowego 71.2909 LAUBER
117.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
71.2909
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| sparowany numer artykułu | BDA989 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| sparowany numer artykułu | BDA989 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jarzmo zacisku hamulcowego 71.2909 LAUBER
Jarzmo zacisku hamulcowego tył P pasuje do: AUDI A3, Q3, SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, VW CC B7, EOS, PASSAT ALLTRACK B7, PASSAT B6, PASSAT B7, PASSAT B7/KOMBI, SHARAN 1.4-3.6 08.04-12.22
numery OEM:
| AUDI | 1Q0 615 426 B | |
| AUDI | 3AA 615 426 | |
| SEAT | 1Q0 615 426 B | |
| SEAT | 3AA 615 426 | |
| VOLKSWAGEN | 1Q0 615 426 B | |
| VOLKSWAGEN | 3AA 615 426 | |
| VOLKSWAGEN | 3AA615426A |
Zastosowanie Jarzmo zacisku hamulcowego 71.2909 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu