wybrany samochód:
Audi A6 C5 Avant (4b5, 4b6) 2.5 Tdi Quattro (2000.02-2005.01) 180km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0043 LAUBER
160.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0043
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 1 rok gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 54 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321068678 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 1 rok gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 54 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321068678 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0043 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: ALFA ROMEO 156, FIAT PUNTO 1.6-2.5 02.97-03.12
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 46522346 | |
| ALFA ROMEO | 77365072 | |
| ALFA ROMEO | 9948226 | |
| ALFA ROMEO | 9948227 | |
| ALFA ROMEO | 9948470 | |
| FIAT | 9948470 | |
| FIAT | 9948471 | |
| LANCIA | 9948129 | |
| LANCIA | 9951114 | |
| GREAT WALL | AR6024 |
zamienniki:
0 204 102 855
brak
BOSCH
1301211044
brak
SBS
F 23 101
brak
BREMBO
FCL694968
brak
FERODO
83-1197
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0043 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu