wybrany samochód:
Fiat Ducato Platforma / Podwozie (250_) 160 Multijet 3,0 D (2006.07-???) 158km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.0875 LAUBER
150.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0875
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| EAN | 5901321073290 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| EAN | 5901321073290 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.0875 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: MERCEDES 124 (A124), 124 (C124), 124 T-MODEL (S124), 124 (W124), 190 (W201), C T-MODEL (S202), C (W202) 1.8-5.0 09.85-03.03
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 124 420 01 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 129 420 03 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 124 420 01 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 129 420 03 83 |
zamienniki:
87-0510
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.0875 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu