wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.2082 LAUBER
102.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2082
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | AISIN |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 51 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 51 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | AISIN |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 51 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 51 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.2082 LAUBER
Koszt kaucji: 120.54 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: TOYOTA YARIS, YARIS VERSO 1.0-1.5 04.99-11.05
numery OEM:
| TOYOTA | 47750-52020 |
zamienniki:
13012145183
brak
SBS
F 83 162
brak
BREMBO
FCL694571
brak
FERODO
82-0882
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.2082 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu