wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2180 LAUBER
127.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2180
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 60 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321862603 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 60 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321862603 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2180 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: VOLVO S60 I, S70, S80 I, S80 II, V60 I, V70 II, V70 III/KOMBI, XC70 I, XC90 I 2.0-3.2ALK 01.97-12.15
numery OEM:
| VOLVO | 8251315 | |
| VOLVO | 8601556 | |
| VOLVO | 8601558 | |
| VOLVO | 8602676 | |
| VOLVO | 8603444 | |
| GREAT WALL | VO6109 |
zamienniki:
LC7555
brak
DELPHI
1301214835
brak
SBS
384204
brak
CARDONE
F 86 066
brak
BREMBO
9020551
brak
REMSA
610.1.30004
brak
ZIMMERMANN
82-0185
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2180 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu