wybrany samochód:
Iveco Daily Iv Furgon 35c11 V, 35s11 V (2007.07-2011.08) 106km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.2365 LAUBER
150.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2365
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Materiał | Aluminium |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | LUCAS |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 41 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 230 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Materiał | Aluminium |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | LUCAS |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 41 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 230 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.2365 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 50, A3, A4 B6, A7, TT, SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, LEON, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, OCTAVIA I/KOMBI, VW BORA 0.8-3.6 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 1J0615424B | |
| AUDI | 8N0615424A | |
| SEAT | 1J0615424B | |
| SKODA | 1J0615424B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0615424B | |
| VOLKSWAGEN | 8N0615424A |
zamienniki:
0 986 47B 029
brak
BOSCH
13012147268
brak
SBS
F 85 177
brak
BREMBO
600.4.10008
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.2365 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu