wybrany samochód:
Opel Astra G Liftback (t98) 1.6 (f08, F48) (2002.11-2005.01) 103km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.2555 LAUBER
518.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2555
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 48 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (4-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | GIRLING |
| Liczba otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 48 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 48 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (4-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | GIRLING |
| Liczba otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 48 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.2555 LAUBER
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: RENAULT MASTER I 2.0/2.5D 10.86-07.98
numery OEM:
| RENAULT | 5000392500 |
zamienniki:
F 68 067
brak
BREMBO
83-1515
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.2555 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu