wybrany samochód:
Audi A6 C7 (4g2, 4gc) 2.0 Tfsi Quattro (2012.05-2013.05) 211km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2711 LAUBER
131.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2711
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 60 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321848485 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 60 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321848485 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2711 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4,6-T (B906), SPRINTER 4-T (B904) 2.1D-3.5 01.95-12.18
numery OEM:
| AUDI | 2D0 615 124 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 420 61 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 901 420 34 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 901 420 40 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 420 61 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 901 420 34 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 901 420 40 01 | |
| SEAT | 2D0 615 124 | |
| SKODA | 2D0 615 124 |
zamienniki:
11.3601-8050.3
brak
ATE
13012133156
brak
SBS
F 50 139
brak
BREMBO
400.2.10078
brak
ZIMMERMANN
82-0013
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2711 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu