części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.2781 lauber
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2781 LAUBER
179.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
77.2781
dostawca:
LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | TRW |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321878888 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2781 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI A3, A6 C5, TT, SEAT ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, TOLEDO III, SKODA OCTAVIA II, VW GOLF PLUS V 1.2-2.7 05.01-07.15
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2781 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2781 producenta LAUBER
AUDI
1K0615424E, 1K0615424F, 1K0615424L, 1K0615424N, 8J0615424C, 8J0615424F
SEAT
1K0615424P
numery OEM:
| AUDI | 1K0 615 424 E | |
| AUDI | 1K0 615 424 F | |
| AUDI | 1K0 615 424 L | |
| AUDI | 1K0 615 424 N | |
| AUDI | 8J0 615 424 C | |
| AUDI | 8J0 615 424 F | |
| SEAT | 1K0 615 424 P |
zamienniki:
343895
brak
KAWE
F 85 241
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2781 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu